變頻器驅動板就是主要集成了驅動IGBT電路的信號放大板，而驅動電路的作用，就是把CPU主板的6個PWM信號，經過光耦隔離以及放大后，來控制IGBT模塊完成逆變功能，它包含了隔離電路，放大電路和驅動的電源電路。而且上三橋的驅動是獨立的電源，而下三橋的驅動是以一個公用的電源，驅動電路有問題，一般是某路導通性能變差，或者燒了光耦，阻容之類的器件，或者是驅動電源電壓不正常，這樣會造成IGBT的通斷有問題，從而引起三相電壓輸出不平衡，只要炸了IGBT模塊，或者是三相不平衡，或者過流之類的問題，都要檢查和維修驅動板。

驅動電路見的表征是三相電壓電流不平衡和輸出缺相，如果一個變頻器的快熔燒掉了，或者IGBT壞了，不要直接上新的配件，這時候需要檢查驅動電路，看看有沒有打火或者變色的外表。只要WVW三相輸出不平衡，或者低頻時候有抖動，啟動還有過流過載報警之類，一定要認真檢查驅動板了。在確定驅動板正常情況下，需要上IGBT模塊時候，需要把P腳從母線上斷開，中間串聯幾個大燈泡做限流電阻通電保護了。

驅動電路有問題，一般都會看到明顯的損壞痕跡的，比如電容電容三極管甚至電路板，會有爆裂，斷線和變色等異常，在沒有完整電路圖前提下，一般使用簡單的測量比較來檢查，如果有一塊正常的板子來對比是的，如果沒有也要在不同回路里邊單獨做比較。可以簡單清理臟的灰塵和污漬，如果發現明顯的燒斷元件，直接更換，有斷線的地方，可以直接修補焊接回來。光耦可以拆下來，離線進行測量判斷好壞，有條件的，還可以在不裝IGBT的情況下，用示波器來測量各路驅動信號的輸出波形，對比脈沖的幅值和相位這些。而且市場上光耦不好買質量好的，很多時候需要更換多次來篩選判斷。

懷疑驅動電路不正常，可以先把IGBT和驅動電路斷開，利用萬用表電阻表簡單測量6路驅動電路的阻值是否一致，有些變頻器的電阻值可能不一定一樣哦，像日系的富士三菱就有差異，所以只能做參考。然后通電測量電壓，一般正常的直流電壓大概是10伏，驅動后大概2-3伏，如果都比較均衡，才可以重新裝上IGBT模塊。

這是臺達一款變頻器的U相的上橋臂的驅動電路，GU和EU分別是脈沖信號輸出，它們分別接到IGBT模塊的GE兩端，修理時候，驅動板子和主電源已經脫開了，通過在虛線框外加測量電路來出來，上電后，通過啟動和停止，在mn兩點里邊串聯了250毫安的電流檔，然后利用上一個3W15歐姆的電路來構成回路，分別測量各個驅動回去的驅動電流，正常是150毫安左右，如果有某路才50毫安，裝機有一定會報警OC過電流了，這就是驅動能力不足引起的。后來檢查發現，是電解電容DC41容量下降造成的，更換后就解決問題了。

上邊是西門子6SE70變頻器燒了一個IGBT壞掉了，所以需要簡單檢查驅動電路板是否正常，簡單測量電壓和電阻后，不敢直接送電試機，也不太方便在直流母線上串聯燈泡限流，最后通過X9端加一個24伏電壓，然后直流母線也供應24伏直流電壓，設置P372=1,然后測量輸出電壓，基本上是平衡的，接著帶一個小功率80瓦的三相380伏小電機，工作在1.5赫茲，也是正常，最后才恢復正常供電，空轉正常，接著上負載，也是平衡的。

隔離和放大CPU板的六個PWM信號來控制IGBT模塊以完成逆變器功能。它包括隔離電路，放大電路和用于驅動的電源電路。此外，上三個橋的驅動是一個獨立的電源，下三個橋的驅動是一個普通的電源，驅動電路有問題，一般比較多的是某路的導通性能惡化，或者 光耦合器被燒毀，電阻被燒毀等。或者是該設備或驅動電源電壓異常，只要IGBT模塊燒毀或三相不平衡，就會引起IGBT開關問題，導致三相電壓輸出不平衡 或過電流等問題的，都要檢查和維修變頻器驅動板。

驅動電路見的特征是三相電壓和電流不平衡以及輸出缺相。如果轉換器的快速熔化燒壞或IGBT損壞，請勿直接安裝新配件。此時，您需要檢查驅動電路，看是否有火災或變色現象。只要WVW三相輸出不平衡，或者低頻有抖動，就會出現過流過載報警等。務必仔細檢查驅動板。在確定驅動板的正常情況下，當需要IGBT模塊時，需要將P引腳與母線斷開，并將幾個大燈泡串聯連接以保護限流電阻。

變頻器維修中驅動電路有問題，一般都會看到明顯的損壞痕跡的，比如電容電容三極管甚至電路板，會有爆裂，斷線和變色等異常，在沒有完整電路圖前提下，一般使用簡單的測量比較來檢查，如果有一塊正常的板子來對比是的，如果沒有也要在不同回路里邊單獨做比較。可以簡單清理臟的灰塵和污漬，如果發現明顯的燒斷元件，直接更換，有斷線的地方，可以直接修補焊接回來。光耦可以拆下來，離線進行測量判斷好壞，有條件的，還可以在不裝IGBT的情況下，用示波器來測量各路驅動信號的輸出波形，對比脈沖的幅值和相位這些。而且市場上光耦不好買質量好的，很多時候需要更換多次來篩選判斷。

如果懷疑驅動電路異常，可以先斷開IGBT和驅動電路。使用萬用表電阻表可以簡單地測量6通道驅動電路的電阻。某些逆變器的電阻值可能不同，如日本富士三菱。存在差異，因此它們只能用作參考。然后測量功率以測量電壓。通常，正常DC電壓約為10伏。開車后，電壓約為2-3伏。如果是平衡的，則可以重新安裝IGBT模塊。

這是臺達的一個變頻器的U相上臂的驅動電路。 GU和EU分別是脈沖信號輸出。它們分別連接到IGBT模塊的GE端。修理時，驅動板和主電源已斷開。通過在虛線框架上添加一個測量電路，在上電后，通過啟動和停止，在mn的兩個點處串聯250mA的電流，然后通過使用前一個3W15的電路構建電路。歐姆，每個都是單獨測量的。被驅動的驅動電流通常為150 mA。如果有50 mA的道路，安裝的機器肯定會報警OC過流，這是由于驅動能力不足造成的。之后，發現電解電容器DC41的容量降低，并且在更換后問題得以解決。

以上是西門子6SE70變頻器燒毀了一個IGBT壞了，所以需要簡單檢查一下驅動板是否正常，只需測量電壓和電阻，不敢直接送測試機，連接不方便， 直流母線上的燈泡限制。流量，最后通過X9端子增加一個24伏，然后直流總線也提供24 VDC，設置P372 = 1，然后測量輸出電壓，這基本上是平衡的，然后使用80瓦的低功率三相380伏。小電機，工作在1.5 Hz，也是正常的，最后恢復正常供電，正常空轉，然后加載，并且也是平衡的。