安全動火氣快速分析法（氣相色譜法）
1 范圍
本方法適用于石油化工裝置檢修時的安全動火氣分析。測定檢修空間氣體中的氫、氧、氮、甲烷、一氧化碳及總烴含量（碳氫化合物總量）。FID系統也可以用于空分裝置液氧中的總烴分析。
2分析的目的及意義
石油化工裝置檢修時，首先要對檢修的容器、塔、管線等設備用蒸汽、空氣吹掃。經對檢修空間的氣體分析符合要求后，才能進行動火檢修。目前，此項分析尚無國家標準和行業標準。本分析方法參考Q/SH F（JY）0001-2005企業標準，用一臺多維氣相色譜儀，兩個檢測器、三根色譜柱，一次進樣完成安全動火氣的氫、氧、氮、甲烷、一氧化碳及總烴含量的測定。本方法操作簡單、分析速度快?？杉皶r完成生產裝置大檢修時，大量安全動火氣的分析。
3方法概要
采用一臺三閥三柱兩檢測器多維氣相色譜儀，氣路流程如下圖。TCD系統由一個十通進樣切換閥F1、一個六通隔離閥F2和兩根色譜柱組成。載氣He，氣體樣品由載氣攜帶，進入porpakQ柱，輕組分首*入13x分子篩柱，分離出H2、O2（與氬合峰）、N2、CH4、CO。當CO流出后，同時轉動F1十通閥和F2六通閥。另一路He-2反吹porpakQ柱的水及二氧化碳等重組分。He-1經F1及F2的平衡閥進入TCD檢測器。
FID檢測系統與TCD系統同步工作。，分析碳氫化合物總量。（可氣化的碳氫化合物）樣品用F3六通進樣閥進樣，經無分離柱（如硅烷化的玻璃微球柱），所有碳氫化合物同時進入FID檢測器，檢測混合峰。
安全動火氣快速分析色譜氣路流程圖
4引用標準
GB/T8984-2008 氣體中一氧化碳、二氧化碳和碳氫化合物的測定（氣相色譜法）
Q/SH F（JY）0001-2005 煉廠裂解氣氣相色譜分析法
JTG D70-2004 公路隧道設計規范
JTG D70-2004公路隧道通風照明設計規范
5儀器
5.1多維氣相色譜儀：
5.1.1配置：十通閥1個；六通閥：2個；TCD檢測器：1個；FID檢測器：1個。
5.1.2檢測器
1）、TCD檢測器：應有足夠的靈敏度。氦氣作載氣，含量0.01%的CO峰面積應大于噪音的2倍。（此檢測下限參照JTG D70-2004 公路隧道設計規范和JTG D70-2004公路隧道通風照明設計規范中規定的隧道內衛生標準。一氧化碳（CO）允許濃度：正常營運時為250ppm；本方法要求zui低檢出限低于此規定。）
2）FID檢測器：總烴的檢出下限：10ppm（以甲烷計）。
5.1.2色譜工作站
色譜儀的溫度、載氣流量、閥進樣及切換等操作參數可在工作站上設置并控制。
色譜峰處理：載氣用氦氣時，氫與氧、氮、甲烷、一氧化碳可能出反峰，工作站應能對峰的極性進行處理。
工作站具有各種分析數據處理功能。
5.2色譜柱
5.2.1 Porapak N：內徑：2mm；長：3m
5.2.2 13x分子篩：內徑：2mm；長1m
6標準氣
標準氣組成如下表：
組分 | 標樣1 | 標樣2 | 標樣3 |
氫，%（v/v） | 0.1 | 1.0 | 5.0 |
氧，%（v/v） | 21.0 | 20.0 | 18.0 |
氮，%（v/v） | 底氣 | 底氣 | 底氣 |
甲烷，%（v/v） | 0.1 | 1.0 | 5.0 |
一氧化碳，%（v/v） | 0.01 | 0.02 | 0.03 |
合計，%（v/v） | 100.0 | 100.0 | 100.0 |
7校正因子
利用三個不同含量的標氣測定各組分的校正因子。若校正因子很接近，可采用單點校正。
8定量方法：外標法。
